此后，两江大权再也没能脱出湖南人的掌握。

如今魏光焘是硕果仅存的湘军功勋老臣，继刘坤一之后成为湘系领军人物。他有资格不把清政府放在眼中，他在1903年到任两江后时就公然违反清政府关于军政划一的指示，公然派家人在湖南招募了3000乡勇，并交由自己亲信统领。而在铁良南下后，还指示两江总督管辖下的各省藩司迅速造假清册，弥补亏空，以为敷衍。在魏光焘看来，铁良这次南下会和之前清政府集权努力一样，化为乌有。

可这次老魏有些失算，铁良到了江南后，没有进行查账，却顺着长江一路挨着个巡视起各地的湘军勇营的营操来，铁大人要整顿军备。

这事能有个好么？

晚清各地勇营军纪败坏，当官的只顾吃空饷，当兵的只顾吃喝嫖赌，哪还有心思出操，只怕大部分人连手中的钢枪咋使都不会。也怪魏光焘手下连个真能顶事的都没有，尽一群废物，到了动真格的时候就露了馅。

铁忠这下逮着理了，湘勇各营点卯时人头就没有超过一半的，还有的营头人数竟然不足名册上的四分之一，另外就是平时几乎没有操练，连最基本的站个队都排不整齐。铁大人差点连鼻子都气歪了，这一路走到江宁，把凡是见着的老魏手下那些军官统统参劾，一律革职，全抹了个遍。

铁忠一本上奏，魏光焘就已经吃不消，朝廷下旨申斥，搞得他一点脾气也没有，谁让自己手下尽一帮不争气的玩意！还好，朝廷总算还给老魏点面子，上谕下达，魏光焘调任闽督，由山东巡抚周馥接任两江，湘系军阀盘踞两江长达40年的统治历史正告结束。

借着拿下魏光焘的余威，铁良毫不费力就从时任湖光总督张之洞手中拿走了江南制造局的主导权，并将张之洞与魏光焘准备筹办新厂的80余万两结余收归中央。并且从江南以及湖广搜刮到现银475万两。至此，清中央政府出乎所有人意料的使地方督抚毫无还手之力。铁良乘热打铁，随后将地方上最为重要的财源：土膏捐收入大部收归中央。

铁大人这边收刮的银子，又让老庆和袁世凯合谋，转手大部分又流入北洋。

朝廷练兵要用钱啊。

东北方面，日俄两国激战正酣。

3月上旬，俄国新任太平洋分舰队司令马卡洛夫到旅顺就职。马卡洛夫是俄国著名海军将领，他撰写的《论海军的战术问题》在西方海军界久负盛名，他还是一名水雷战专家，在俄土战争中他指挥的“康斯坦丁”号战舰击沉击伤多艘敌舰。马卡洛夫将军一上任立即采取了一系列防范措施，同时要求舰队主动出击，重新夺取制海权。他在了解海区及舰船和要塞情况的基础上，决定在辽东半岛东部沿海水域布设水雷，防止日军从那里登陆并从侧后威胁旅顺基地；加紧抢修受伤舰船，派遣舰队出海活动，加强海陆协同作战训练；要求海参崴舰队出兵南下日本海，积极袭扰日军海上交通线，牵制日本联合舰队行动。马卡洛夫的这些措施，改善了俄军的被动处境，使官兵有了战胜日军的信心，但4月13日，马卡洛夫因所乘坐的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号战列舰出海返航时触雷爆炸，马卡洛夫和649名官兵葬身鱼腹。至于这枚水雷是俄国太平洋分舰队布下的还是日本联合舰队布下的，至今仍是一个谜。总之，水雷战出身的马卡洛夫将军最终还是战死在水雷战中。新任司令维佐夫特认为太平洋分舰队不足以与日本联合舰队一战，而凭借旅顺要塞可以保障舰队的安全，以等待波罗的海舰队的到来，遂不再采取出击行动，从此，海上作战主动权再度落入日军手中。…。

6月13日，海参崴海军特混舰队奉命南下去支援旅顺口港的太平洋分舰队。在驶往旅顺口途中，先后击沉两艘日本运兵船，一度引起日本运输船队的惊慌。当俄特混舰队企图和旅顺口舰队汇合时，被日海军上村大将率领的舰队阻击。海战中，“乌里克立”号俄舰被击沉，“俄罗斯”号和“格罗莫鲍依”号被击坏，并迫使“诺维克”号在萨哈林岛附近搁浅，其余舰船又被赶回了海参崴。随后的一个多月，被封锁在旅顺口的俄舰队一直未敢轻举妄动。

林铄却跑到了汉阳铁厂，因为从德国引进的设备已经陆续到货，开始进入安装调试阶段。萍乡到株洲的运煤铁路专线预计在两个月内就能开通，加上水路运输使用轮船拖带后，萍煤运至汉阳的成本可以降至每吨六两多一点，在引进德国和比利时最新的炼钢技术后，每吨钢材消耗的焦炭量也降到一点一吨左右，如果生产正常，汉阳铁厂的钢材成本将降到二十两左右，按照现在的市价，每吨能有六、七两的利润。

现在林铄发愁的是销售问题，现在国内每年消费的钢材也就在七、八万吨，而汉阳铁厂这次新增加了两座日产二百吨的炼铁高炉、一座日产七十五吨的转炉和两座日产一百五十吨的平炉，加上一些连轧设备，每天能生产钢材四百多吨，除去检修时间，每年的钢铁产量在十二万吨左右，不算进口钢材，国内也不能消化这些产能。

林铄必须开拓国内的钢材市场，这个时代铁路是最大的钢铁消费行业，其次是造船和机械制造，其余的民用市场不足钢材总消费的百分之二十。但在中国十分特殊，日常民用市场占到了总量的一半以上。

建筑市场在这个年代钢材的使用还十分有限，国内盖起的楼房屈指可数，这个市场不是一天两天就能养成的。机械制造方面使用钢材最多的重型机械、机器设备，矿山设备等国内根本没有这个制造能力，造船方面每年的用量大约在六、七千吨，但用量最多的中、厚板材汉阳铁厂现在还没有这个生产能力。

算来算去，林铄只能先把目光放在铁路和桥梁方面。

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