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直到这时，神盾汽车公司才能够算得上是一家拥有全自主研制造能力的大型汽车制造公司，彻底摆脱汽车核心配件对外部的依赖，完全做到自给自足，不用看任何供应商的脸色，不用担心会被人扼住喉咙，拿捏到短处。

当然，这里说的只是被少数厂家，特别是几大汽车集团掌握和垄断的三大核心部件。

至于其他一些诸如内饰，座椅，车灯等没有什么技术含量，又比较杂乱的部件仍然是从外部采购，以节省时间和精力。

毕竟神盾汽车公司才成立了不到两个月，展已经很迅速了，如果把所有部件的生产全部自己完成，则需要采购大量的设备和雇佣更多相应的人员，摊子在短时间内铺的太大，会给管理和生产各方面都带来不好的影响。

而且这些非核心环节的利润本身并不是很高，完全没有必要在这上面花费大量的时间和精力，投入大量的资金。

陈默要展的是一家高科技企业，不是人力密集型的电子厂。

所以，所有的低技术、低利润、低效率的环节，都将采取外包采购的方式进行生产。

制造一辆车，没有必要连螺丝都自己生产，只要掌握最核心的技术和生产环节，不被外界拿住命门，卡主脖子，把握最高的利润率和生产管理效率，一些高投入低回报的不重要环节完全没有必要自己进行。

除了神盾汽车公司本身各生产部门的调整，陈默还从原本的加工车间、组装车间、研部等各部门中分出了一部分人员，单独成立了一家新的公司。

神盾机械公司！

经过之前自动化生产线的生产建造，他们已经具备了机械手等机械设备的生产能力，这一次工业园一期工程完成，陈默在调整神盾汽车公司各生产车间的同时，干脆把机械制造的部分直接分离了出来，在预留的新厂区另外成立了新的机械制造公司。

陈默并不只是简单的把原来的生产车间拆分成两部分那么简单。

从陈默接手汽车公司开始，公司的人事部门就在陈默的要求下开始大量招聘各个岗位的人员，只不过因为贾维斯的筛查和把关，大量不合格的人员被淘汰，人员的招募速度并不算快，但一个多月的时间过去，也还是有不少人通过审查加入了进来，也正是有了这些人手的补充，在他们的协助之下，那条汽车自动化生产线才能够在如此短的时间内建造完成。

现在生产线建设完毕，虽然“骑士”的订单增加了不少，但人员还是有些富余。

这一次设立单独的机械制造公司，便是以神盾汽车公司的一部分老员工为骨干，调集这些新加入的员工组建而成。