第138章：容克斯的 加入

何富掏出雪茄抽了一口，心里在想还不是怕我找借口再次入侵法国！但面子何富是必须给法国的。“何智每人打赏一百英镑。”何富微笑道。

一百英镑的打赏，让六名保护何富的法国保镖是激动不已。转眼过去四天的时间。威廉带着何富来到亚琛技术学院。

威廉告诉何富，胡戈．容克斯就在这所大学当热工系主任，根据最新了解到的情况，容克斯已经造出一种全金属张臂式单翼机。

威廉的到来，引起亚琛技术学院校长的高度重视。如果能够得到威廉的财政支持，对于整个亚琛技术学院来说，是一件非常大的好事。

“韦德校长你好，我这次来亚琛技术学院，是想要找胡戈容克斯的，不知道你能不能带我去找他？”威廉微笑道。

“威廉侯爵，你要找那个老顽固啊！我可告诉你，他的脾气是非常火爆的，你可要做好心理准备啊！”韦德苦笑道。

何富为什么要迫切的找胡戈．容克斯，是因为他研制出世界上第一架全金属飞机。胡戈?容克斯，德国著名飞机设计师、热动力学专家和航空工业企业家。

容克斯在1908年，开始从事飞机的设计研制工作，1909年他成功研制了一种全金属张臂式单翼机，在1913年他在亚琛建造了德国第一座风洞。

1915年容克斯研制出，世界上第一种全金属无支架、无张线的单翼张臂式飞机。并率先在飞机研制过程中，对飞机进行静力试验。

容克斯创立的飞机制造公司和飞机动机公司，所生产制造的多种机型、航空用动机，对日后飞机的展进步奠定了重要的基础。

1915年12月12日，容克斯研制出世界上第一种全金属无支架、无张线的单翼张臂式飞机J．1型。

该机在研制过程中，曾用人力和沙包进行静力试验，这也开了世界航空史上的先潮。这种飞机采用的超前概念，在很长时间内都没有人能够超越。

以致直到1930年代前后，不少著名的单翼飞机，如美国波音P—26、寇蒂斯A—12、意大利布瑞达Br．27等有名的型号，依旧装有加强支柱和张线。

胡戈?容克斯，作为一名飞机设计师，他第一个提倡飞机的一体化设计，第一个造出了全金属飞机，也第一个提出了波纹蒙皮的概念。

1909年，他开始研制一种全金属张臂式单翼机，并于1910年2月1日，这种“全翼”飞机取得了No．253，788号专利。

1913年，他在亚琛建造了德国第一座风洞，进一步开展新机型的研制造，在此基础上，1915年12月12日，容克斯研制出世界上第一种全金属无支架、无张线的单翼张臂式飞机J．1型。

当时，飞机的蒙皮刚刚尝试用薄铝板，来替代传统的布料（当时航空技术刚刚起步，因动机功率偏低，飞机机身追求越轻越好，所以那时候飞机多为木质机身，机翼等部位甚至都是用帆布蒙制绷紧），容克斯博士设想用一种呈波纹状截面的薄铝板，来代替普通的铝合金平板，旨在进一步增加它的强度。